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Musterring fabia

Wenn Sie einen Kompressionstest machen, wird Ihnen nicht viel sagen, der Kompressionsring wird in Ordnung sein, es sind die Ölkontrollringe, die pleite sein werden. Die Basis wird über einen Hebel unter dem Sitz eingestellt, während die Rückseite mit einem Rad auf der rechten Seite bewegt werden kann – viel einfacher zu bedienen als das billigere Ratschen-Setup. Rake und ReichweiteLenkradverstellung sind ebenfalls Standard. mit 60k und gute Service-Geschichte ich carn`t sehen, warum Ringe würde geschossen werden Ich habe eine von diesen und kein Problem mit Ringen und verkaufte es bei 65k und der Motor war immer noch stark (slugish Auto, kam richtig auf der Autobahn, aber immer noch stark) und finden es schwer zu glauben, dass sie ein massives Ringproblem haben, es sei denn, die überwiegende Mehrheit der Fahrer sind Dickheads, die nicht wissen, wie man ein Auto in von neu zu laufen ! Bis ich es im Oktober verkaufte, hatte es 170k gemacht und hatte nie eine Ringausgabe. Es verbrauchte jeden Monat die gleiche Menge Öl, etwa einen halben Liter pro tausend Meilen, was offensichtlich innerhalb der Werkstoleranz liegt. Der neue Besitzer liebt das Auto wirklich! Aufgrund der Natur, sie zu einem Schraffurmuster verfeinern zu müssen, während die minimale Menge an Staub und Schmutz im Motorblock gemacht wird, während die Kurbelwelle noch montiert ist, empfehle ich, Bremsflüssigkeit zu verwenden, anstatt Öl zu hupen, während glasierte die Bohrungen für die neuen Ringe brechen. Das Wechseln der Ringe ist einfach…. es ist die Kolben heraus zu bekommen, das ist der Bugger! Ich frage mich, ob es möglich ist, den Sumpf abzunehmen, die großen Enden rückgängig zu machen und die Kolben von unten herauszubekommen…. das wäre sicherlich von einem diy Mechaniker do-able. Die frühen 1,4 Benziner gehen durch Ringe, als gäbe es kein Morgen. Ich denke, Sie haben gut daran getan, 60.000 Meilen aus ihnen herauszubekommen. Ich gehe davon aus, dass der AUB-Motor der 1.4 ist? Herr.

Ich habe skoda fabia und die Reifengröße ist 195/60/15R es fit in skoda fabia 1.4 tdi rply assoon s möglich Aber es kann nicht so einfach wie das Wechseln der Ringe sein……. Gibt es Liner in diesen Motoren, die gleichzeitig ersetzt werden müssen? Wenn nicht, brauchen sie wieder gebohrt? Viel Glück. Ich habe meine Daumen gekreuzt für Sie es ain`t die Ringe ! Ich schlage vor, dass Sie das Ventil überprüfen, dass das Kurbelgehäuse-Atmungsrohr in die Motorabdeckung / Airbox eindringt. Meine war dicht aufgegummt und war kein Ventil, also bohrte ich es aus und hey presto keine Ölprobleme mehr. Der Gegendruck führte dazu, dass Öl an den Ringen vorbeikam. scheint keine Größen für `08 fabia Estate 1.9tdi zu zeigen. Hallo,Maicolm.Für 08 fabia, die Reifengröße ist 14 Zoll, PCD ist 5 * 100, CB 57.1,Offset 43.Reifengröße ist 185/60/R14 Hallo ich besitze eine 64 fabia schwarze Ausgabe mit 205/40/17 Reifen ohne Ersatz. Welche Stahlradgröße und Reifen-Ally kann ich als Ersatz verwenden? Ein echtes VW-Kolbenring-Set ist ca. 120 £ plus die großen Endschrauben, die Sie erneuern müssen, sind etwa 20 £ für das Set, plus natürlich benötigen Sie eine neue Zylinderkopfdichtung und Schrauben…

Alles in allem ist es ein ziemlich teurer Job, um ehrlich zu sein, das letzte Mal, als ich eins machte, hatte ich das Auto wieder auf der Straße am selben Tag, aber es ist ein ganztägiger Job und Sie brauchen einige Spezialwerkzeuge! Ich würde einen Kompressionstest mindestens vor dem Nehmen Kopf und sump off zu tun Ringe Hallo Ich habe einen Skoda fabia klassischen Jahr 2000 , werden 205/55/16 Räder passen auf mein Auto Und schließlich kann ich als kompetenter Mechaniker die Reparatur selbst tun? Ich weiß, dass ich die Werkzeuge zum Entfernen und Nachrüsten der Ringe benötige.